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别纠结了 你想买的甲壳虫已经停产绝版了

原始引擎YQ2我想在几天前分享

但那些仍然纠缠在一起的甲虫,我心中的石头终于可以掉到地上了。因为本周,在海洋的另一边,大众汽车在墨西哥的普埃布拉工厂,许多甲壳虫都下线了。这是最后一批大众甲壳虫。从那时起,甲壳虫将停止使用。没有买卖,就没有杀戮,没有生产。没有纠结.

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2011年推出的2012年型号未达到公众的期望。在市场开始时销售量激增之后,市场兴趣和销售额持续下降。去年秋天,大众汽车宣布甲壳虫将会结束。

虽然大众汽车曾想开发一种电动甲壳虫,但大众汽车公司研发的电动汽车的重点是MEB电动平台的ID系列新能源车型,甲壳虫电动计划暂时缺失,所以这次它可能会成为我们和甲虫。最长的分手。

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甲壳虫乐队的经典模型诞生于第二次世界大战之前。在20世纪30年代,希特勒提议为每个德国家庭开一辆车。要求是有两个成人和三个孩子,他们的行李箱,最高时速100公里/小时,以满足高速公路驾驶的需要,平均油耗不高于100公里7升,价格待控制低于1000分。

着名汽车设计师费迪南德保时捷完成了甲壳虫的设计。甲壳虫于1936年首次测试,于1938年由希特勒正式生产,并命名为大众汽车。为了生产这种甲壳虫车,建立了一家汽车工厂。这家汽车厂是德国大众汽车。

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大众汽车在柏林汽车博览会上展出并被美国《时代》每周记者嘲笑为“BEETLE”,所以世界闻名的汽车被命名为“甲壳虫”。在20世纪60年代末和70年代初,美国大众汽车的甲壳虫汽车每年销售超过50万辆汽车。 20世纪90年代中期,大众汽车首席执行官费迪南德皮什(Ferdinand Piesch)推动了甲壳虫的现代化改造,新甲壳虫于1998年推出。甲壳虫的回归重燃了美国人对公众的兴趣,并相信拯救了公众在美国的业务。状态。

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如今,甲壳虫已成为汽车行业的“化石”。因为它太经典了,它为德国和欧洲家用汽车的普及做出了巨大贡献,改变了人们的生活方式。甲虫就像一杯旧酒。它越老,它的味道就越多。它浸泡在历史中,回味是过去的岁月。因此,甲壳虫停产的消息将触动许多人的心,这让人感到遗憾。

但换句话说,即使模型是经典的,如果只是出售感情而不跟上时代的变化,它将被市场抛弃。一些车迷问:甲虫会复活吗?坦率地说,我不想。毕竟,复活这样的东西,畅销被称为继续写传说,而不是卖得好,甚至经典已经毁了。让他留在我们的头脑中,然后默默地告别他。

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